Ministro de OPC resalta modernización autopista Duarte

Tambièn Anuncia nuevo peaje KM 32 tendrá 22 carriles.

Deligne Ascención, destaca los avances que se registran en los trabajos de ampliación y remodelación de la autopista Duarte, que incluye desde el Kilómetro 9 en la Capital hasta Montecristi, y refirió que constituye la más abarcadora de todas las intervenciones que se han hecho de esa vía, que ya pasa de cien años.

“Hemos aprovechado estos trabajos que estamos haciendo en la autopista Duarte, es la intervención más profunda en los cien años de esta, que es la carretera más importante del país, y que inician en el Kilómetro 9, llegando hasta Montecristi, y que constituye una de las principales intervenciones del gobierno del presidente Luis Abinader”, destacó.

Resaltó que la autopista Duarte, cuyos trabajos tienen una inversión superior a los 18 mil millones de pesos, con la gran importancia de que conecta las 14 provincias del Cibao, de las cuales, solo Santiago aporte el 46% de las exportaciones totales de zona franca.

“Esto forma parte de los trabajos que estamos desarrollando en el principal eje vial de la República Dominicana, con la finalidad de proporcionar a esta vía el esplendor, la seguridad, garantía y jerarquía que debe de tener, para beneficio de los miles de dominicanos que cada día se desplazan por aquí”, afirmó.

Adelantó que se trabaja arduamente en terminación del nuevo peaje en el KM 32, con 22 carriles, 11 en cada dirección, el cual sustituirá el actual del KM 25,  “a los fines de que no haya atasco, y que los vehículos cuando vayan a pasar puedan hacerlo de un modo más rápido”.

“Estamos aprovechando el traslado del peaje de Pedro Brand, en el km 25, que había sido un reclamo de muchos años de esa comunidad, que cada vez más al irse desplazando el centro de la ciudad hacia el Norte, ya Pedro Brand era prácticamente un sector de Santo Domingo, aunque tiene su condición principal de municipio”, expresó.

Dijo que será colocada alta tecnología en el sistema de peaje, se va a aprovechar para empezar su modernización, a los fines de que pueda ser mucho más ágil, más preciso.

Asimismo, adelantó que se va a colocar una estación de pesaje, “que es uno de los grandes problemas que tienen nuestras vías es la ausencia de un sistema de pesaje, para controlar la sobrecarga en los camiones, y poder garantizar la vida útil de las vías”.

Frentes de trabajo en la autopista Duartee

El Ministro de Obras Publicas, senaló las decenas de frentes de trabajo en la autopista, lo que permite acelerar el rendimiento y terminar por tramos como se hizo con la entrada de Santiago.

Refirió que en el sector Los Acosta se trabaja con el sistema de drenaje; el tramo 2 desde la entrada del aeropuerto Cibao hasta el elevado de la entrada a la carretera que va a Jarabacoa; construcción de la marginal de Guaco, ampliación del tercer carril en el retorno La Penda, ampliación del puente sobre el río Burende.

Un tercer tramo de intervención va desde la entrada a la carretera a Jarabacoa hasta Controba, donde se trabaja en la ampliación de tres carriles, en El Pino, construcción de muros New Jersey en el centro, y los registros en la mediana.

El tramo número 4 va de Palmarito a Controba, construcción de la marginal de Palmarito, retorno operacional Yuna Norte y Yuna Sur, retorno operacional Loma de Miranda

Mientras que el tramo 5 va desde Villa Altagracia hasta Palmarito, retorno operacional en Básima Sur y en Villa Sonador, construcción de carriles en Arroyo Vuelta, el tramo 6, que va desde el nuevo peaje a Villa Altagracia, y los trabajos del Km 9 de la autopista Duarte.

Expresó que buena parte de las realizaciones a cargo del MOPC “obedecen a que establecimos a nuestra llegada al Ministerio, primero respetar derechos adquiridos, y rompimos con la costumbre de que llegaba un gobierno o llegaba un ministro que empezaba todo y comenzaba a rescindir y anular contratos”.

Al respecto, dijo que la presente gestión ha trabajado con los contratos que encontró, y que ha respetado eso. “En el caso específico de estos trabajos de la autopista Duarte, estaban sustentados en un contrato del año 2013, que abarcaba solamente una parte de la vía, y estaba contemplado en la primera parte del contrato desde Santiago hasta Santo Domingo, en una sola dirección”. Enfatizó que posteriormente se abarcaron ambos sentidos de dirección, pero con un alcance bastante limitado, porque solo se circunscribía a restitución de pavimentos.